2024-03-29-星期五
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高市長與高鐵董事長對話
【高雄訊】
高鐵明年十月即將通車,台灣西部走廊一日生活圈就要實現,這項劃時代的重大交通建設勢將給許多產業及城市發展帶來衝擊,高雄市長謝長廷昨天(26日)與台灣高速鐵路公司董事長殷琪在霖園飯店,針對「後高鐵時代的城市發展」主題進行一場精彩的高峰對談,兩人均相信,若各個城市可以發揮自己在地「only one」的特色,那高鐵將給大家帶來共生共榮的新時代。

對談由市府文化局長管碧玲擔任主持人,謝市長與殷董事長會談過程中,分別就「高鐵對南北往返時程縮短及交通運輸的衝擊與影響」、「各城市如何在生活圈拉近的趨勢下發展自己的特色」、「高雄未來結合高鐵交通運輸後,如何突顯國家門戶的角色、確立南方核心地位」等議題提出看法,並接受在場的高市企業界、產業界及青年朋友提問。

謝市長首先分享他對於「後高鐵時代」來臨的思維及高鐵的時代意義,他表示,上任後就在想高鐵會帶來的衝擊與改變,當時想說若捷運不趕快開工,高鐵九十四年通車,旅客到達高雄站時,會發生擁塞在車站的可能情景,他為了盡快讓捷運可與高鐵銜接,擔任市長的第二個月,毫不耽擱的公布高雄捷運招標,可見重大工程建設的過程真是充滿困難、危險,而且責任很大。

謝市長指出,他建設高雄的施政哲學是希望台灣能朝「多核心」發展,過去台灣是台北「單核心」,他認為整個台灣應由「雙核心」走向「多核心」,先從南北各一個核心,高雄是其中一個,而兩個核心則可透過高鐵來串連,將來台中也可能成為另一個核心,台灣就會平衡發展。

謝市長說,高鐵採重運量,因此可以大量移動民眾,這會改變很多城市的命運,影響台灣的整體發展,人生觀、生活品質,以及整個交通網絡的運輸發展都會很不一樣,要迎接的是一個完全新的時代。

高鐵可能對各城市產生何種新局面,殷董事長表示,高鐵可能帶給每一個城市開始另一種競爭,從日本的例子來看,高速鐵路因為時間的縮短,其實給人民更多的選擇,選擇要住在哪裡、在哪裡工作,因此可以造就北中南各個城市,依其相互間的差異性發展出自己的潛力,以高鐵的角度樂見這種發展趨勢;以高雄來說,她覺得未來捷運完工後,將可與高鐵營運有非常好的互動性。

面臨城市間的競爭,認為「在地only one」特色是城市全球化基礎的謝市長表示,高鐵有個重要的效應,就是對公共投資的投資者有利,因為時間相對使距離縮短,讓巨蛋、大型購物中心等建設的使用人口增加,若在高雄這些地方有好的展演活動,將促使台中甚至台北等地的民眾便於前來,這對城市發展及文化娛樂設施的經營是有利的。不過,若城市間彼此有差距,甲城市很好,乙城市很差,很差的這個城市人口,將也會因為高鐵而流失。
謝市長強調,高鐵要讓整個台灣大家都贏,就是要靠他所說的「only one」的觀念,大家不一定要做no.1,但若每一個城市都有其特點,這樣人群會在城市間流動,每個城市也都會成長,帶動商機。

謝市長指出,台灣現在是經濟會逐漸成長,但失業率不易下降的走向,因傳統重工業在高雄已較沒落,目前都靠高科技賺錢,大量僱用人力的機會較少了,在「後高鐵時代」要解決這個問題,他主張台灣要創造、增加在地型的內需產業、社區型產業及觀光服務產業,唯有如此,台灣的失業率才能維持在百分之四以下。

所以謝市長說,他在建設高雄市時,一開始即有意與台北、台中等地作區隔,希望大家有各自不同的東西,而非相互拷貝,即使是高高屏三縣市之間,也相互做區隔,像生物科技園區在三市縣有不同的型態發展,農業在屏東、生產在路竹、研發在高市。謝市長認為,各個城市間發揮各自特色,高鐵對於我們來講將是一個共生共榮的新時代。

殷董事長同意謝市長的看法,她說,高鐵確實讓各城市有發展自己特色的空間,在競爭之外,反而更有激勵的效果。
對於高雄未來結合高鐵交通運輸後,如何突顯國家門戶的角色,謝市長表示,他在經營高雄時,其實是看台灣的定位,同時想到亞洲和世界的發展,因為任何一個城市是不可能孤立的。他對台灣的定位,是台灣不要成為一個邊陲,希望能成為大陸與海洋的界面或門戶,是最有發展的;在這樣的定位下,才定位高雄要作為一個「海洋首都」,基本上國家並未將台灣定位為終點站,而是運籌中心,高雄就利用地理優勢,定位在物流中心的發展。

謝市長說,他提出「海洋新絲路」的觀念,就是將來從台灣到中國,最好將高雄作為出入的門戶,到大陸投資者,希望能用高雄的人才,總部、研發中心、資訊中心、採購中心等都設在台灣,與台灣有個「根」的連結。這要做要有許多的配套,四年前他提出「境內香港」、「境外高雄」的作法,國家採用他建議的一部份,要設置自由貿易港區,高雄目前有個門戶的位置,小港是兩岸直航的指定機場,高雄未來也將是自由貿易港區最多的地方,加工出口區、港區、機場將來都會變成自由貿易港區。

在這樣的門戶優勢中,謝市長說,自由貿易港區將會引進許多商務人才,會包括有人才、技術、資金及貨物的流通,高鐵屆時則會對他們在國內旅遊、開會方式等部分產生改變。謝市長表示,為了吸引高科技人才駐留,高雄市在自來水質、河川整治方面也完成改善,並設置雙語學校,在其他各方面問題也正不斷尋求解決,這是政府的責任,畢竟現在是「人才選擇城市」。他指出,事實上這些攸關城市未來發展的關鍵影響,市府研考會已開始針對「後高鐵時代」、「後三通時代」進行相關的研究思考,為未來可能的改變作好準備。

25日台灣高鐵700T型列車在高雄港完成卸載作業登陸台灣,台灣高鐵公司與高雄市政府在高雄市小港區中山四路與宏平路舉辦了一場「高鐵700T型列車遊行嘉年華」活動,謝市長與殷董事長在對談過後,也到場參與全長一點四公里的遊行慶祝活動。

嶄新的高鐵700T型列車組十二號車頭及十一號車廂當場成為視覺焦點,謝市長與殷董事長從高雄公園前,帶領遊行團隊開心的向民眾揮手致意,遊行邀請包括遠渡重洋來自20個以上國家地區,參與高鐵計畫的外籍工程師、承包商人員及其家屬們,大家手持各自國家的國旗共同參與遊行盛會。

與高鐵動工迄今同齡,象徵台灣高鐵活力與衝勁的「高速小子」,也在遊行隊伍中精神奕奕地向民眾揮手招呼,相當活潑可愛,展現了台灣高鐵未來充滿希望的生命力。
遊行隊伍中還安排了樹德家商樂儀隊和啦啦隊、三信家商樂儀隊,以及市府積極推展的踢踏舞群、花式調酒隊、扁笛隊、直排輪隊、火球隊,還有三鐵共構所在地的學校─文府國小,所組成創意十足的高鐵意象裝扮秀等節目,增添濃濃的嘉年華熱鬧氣氛,也顯示出高雄在地人的熱情與活力。

另外,其他如馬隊、跑旱船、踩高蹺、美濃紙傘隊、原住民舞蹈、蜈蚣鼓陣、兒童創意裝扮等台灣本土慶典節目,以及俄羅斯特技表演、紐西蘭毛利人火舞等具有濃厚異國風情的才藝表演,都為遊行嘉年華增色不少。

豐富的嘉年華遊行活動,讓大高雄地區的民眾能在第一時間、近距離地親賭高鐵700T型列車,共同見證這個具有歷史意義的事件,同時能深刻具體感受到高鐵通車營運後,將對大高雄地區帶來的改變與願景。

27、28日兩天,高鐵700T型列車將陸續運達位於高雄縣燕巢鄉的高鐵總機廠,並於29日傍晚六點在高鐵燕巢總機廠,舉辦「高鐵列車歡喜入厝」園遊會,歡迎各界一同參加。2004/05/28







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【高雄訊】高鐵明年十月即將通車,台灣西部走廊一日生活圈就要實現,這項劃時代的重大交通建設勢將給許多產業及城市發展帶來衝擊,高雄市長謝長廷昨天(26日)與台灣高速鐵路公司董事長殷琪在霖園飯店,針對「後高鐵時代的城市發展」主題進行一場精彩的高峰對談,兩人均相信,若各個城市可以發揮自己在地「only one」的特色,那高鐵將給大家帶來共生共榮的新時代。
對談由市府文化局長管碧玲擔任主持人,謝市長與殷董事長會談過程中,分別就「高鐵對南北往返時程縮短及交通運輸的衝擊與影響」、「各城市如何在生活圈拉近的趨勢下發展自己的特色」、「高雄未來結合高鐵交通運輸後,如何突顯國家門戶的角色、確立南方核心地位」等議題提出看法,並接受在場的高市企業界、產業界及青年朋友提問。
謝市長首先分享他對於「後高鐵時代」來臨的思維及高鐵的時代意義,他表示,上任後就在想高鐵會帶來的衝擊與改變,當時想說若捷運不趕快開工,高鐵九十四年通車,旅客到達高雄站時,會發生擁塞在車站的可能情景,他為了盡快讓捷運可與高鐵銜接,擔任市長的第二個月,毫不耽擱的公布高雄捷運招標,可見重大工程建設的過程真是充滿困難、危險,而且責任很大。
謝市長指出,他建設高雄的施政哲學是希望台灣能朝「多核心」發展,過去台灣是台北「單核心」,他認為整個台灣應由「雙核心」走向「多核心」,先從南北各一個核心,高雄是其中一個,而兩個核心則可透過高鐵來串連,將來台中也可能成為另一個核心,台灣就會平衡發展。
謝市長說,高鐵採重運量,因此可以大量移動民眾,這會改變很多城市的命運,影響台灣的整體發展,人生觀、生活品質,以及整個交通網絡的運輸發展都會很不一樣,要迎接的是一個完全新的時代。
高鐵可能對各城市產生何種新局面,殷董事長表示,高鐵可能帶給每一個城市開始另一種競爭,從日本的例子來看,高速鐵路因為時間的縮短,其實給人民更多的選擇,選擇要住在哪裡、在哪裡工作,因此可以造就北中南各個城市,依其相互間的差異性發展出自己的潛力,以高鐵的角度樂見這種發展趨勢;以高雄來說,她覺得未來捷運完工後,將可與高鐵營運有非常好的互動性。
面臨城市間的競爭,認為「在地only one」特色是城市全球化基礎的謝市長表示,高鐵有個重要的效應,就是對公共投資的投資者有利,因為時間相對使距離縮短,讓巨蛋、大型購物中心等建設的使用人口增加,若在高雄這些地方有好的展演活動,將促使台中甚至台北等地的民眾便於前來,這對城市發展及文化娛樂設施的經營是有利的。不過,若城市間彼此有差距,甲城市很好,乙城市很差,很差的這個城市人口,將也會因為高鐵而流失。
謝市長強調,高鐵要讓整個台灣大家都贏,就是要靠他所說的「only one」的觀念,大家不一定要做no.1,但若每一個城市都有其特點,這樣人群會在城市間流動,每個城市也都會成長,帶動商機。
謝市長指出,台灣現在是經濟會逐漸成長,但失業率不易下降的走向,因傳統重工業在高雄已較沒落,目前都靠高科技賺錢,大量僱用人力的機會較少了,在「後高鐵時代」要解決這個問題,他主張台灣要創造、增加在地型的內需產業、社區型產業及觀光服務產業,唯有如此,台灣的失業率才能維持在百分之四以下。
所以謝市長說,他在建設高雄市時,一開始即有意與台北、台中等地作區隔,希望大家有各自不同的東西,而非相互拷貝,即使是高高屏三縣市之間,也相互做區隔,像生物科技園區在三市縣有不同的型態發展,農業在屏東、生產在路竹、研發在高市。謝市長認為,各個城市間發揮各自特色,高鐵對於我們來講將是一個共生共榮的新時代。
殷董事長同意謝市長的看法,她說,高鐵確實讓各城市有發展自己特色的空間,在競爭之外,反而更有激勵的效果。
對於高雄未來結合高鐵交通運輸後,如何突顯國家門戶的角色,謝市長表示,他在經營高雄時,其實是看台灣的定位,同時想到亞洲和世界的發展,因為任何一個城市是不可能孤立的。他對台灣的定位,是台灣不要成為一個邊陲,希望能成為大陸與海洋的界面或門戶,是最有發展的;在這樣的定位下,才定位高雄要作為一個「海洋首都」,基本上國家並未將台灣定位為終點站,而是運籌中心,高雄就利用地理優勢,定位在物流中心的發展。
謝市長說,他提出「海洋新絲路」的觀念,就是將來從台灣到中國,最好將高雄作為出入的門戶,到大陸投資者,希望能用高雄的人才,總部、研發中心、資訊中心、採購中心等都設在台灣,與台灣有個「根」的連結。這要做要有許多的配套,四年前他提出「境內香港」、「境外高雄」的作法,國家採用他建議的一部份,要設置自由貿易港區,高雄目前有個門戶的位置,小港是兩岸直航的指定機場,高雄未來也將是自由貿易港區最多的地方,加工出口區、港區、機場將來都會變成自由貿易港區。
在這樣的門戶優勢中,謝市長說,自由貿易港區將會引進許多商務人才,會包括有人才、技術、資金及貨物的流通,高鐵屆時則會對他們在國內旅遊、開會方式等部分產生改變。謝市長表示,為了吸引高科技人才駐留,高雄市在自來水質、河川整治方面也完成改善,並設置雙語學校,在其他各方面問題也正不斷尋求解決,這是政府的責任,畢竟現在是「人才選擇城市」。他指出,事實上這些攸關城市未來發展的關鍵影響,市府研考會已開始針對「後高鐵時代」、「後三通時代」進行相關的研究思考,為未來可能的改變作好準備。
25日台灣高鐵700T型列車在高雄港完成卸載作業登陸台灣,台灣高鐵公司與高雄市政府在高雄市小港區中山四路與宏平路舉辦了一場「高鐵700T型列車遊行嘉年華」活動,謝市長與殷董事長在對談過後,也到場參與全長一點四公里的遊行慶祝活動。
嶄新的高鐵700T型列車組十二號車頭及十一號車廂當場成為視覺焦點,謝市長與殷董事長從高雄公園前,帶領遊行團隊開心的向民眾揮手致意,遊行邀請包括遠渡重洋來自20個以上國家地區,參與高鐵計畫的外籍工程師、承包商人員及其家屬們,大家手持各自國家的國旗共同參與遊行盛會。
與高鐵動工迄今同齡,象徵台灣高鐵活力與衝勁的「高速小子」,也在遊行隊伍中精神奕奕地向民眾揮手招呼,相當活潑可愛,展現了台灣高鐵未來充滿希望的生命力。
遊行隊伍中還安排了樹德家商樂儀隊和啦啦隊、三信家商樂儀隊,以及市府積極推展的踢踏舞群、花式調酒隊、扁笛隊、直排輪隊、火球隊,還有三鐵共構所在地的學校─文府國小,所組成創意十足的高鐵意象裝扮秀等節目,增添濃濃的嘉年華熱鬧氣氛,也顯示出高雄在地人的熱情與活力。
另外,其他如馬隊、跑旱船、踩高蹺、美濃紙傘隊、原住民舞蹈、蜈蚣鼓陣、兒童創意裝扮等台灣本土慶典節目,以及俄羅斯特技表演、紐西蘭毛利人火舞等具有濃厚異國風情的才藝表演,都為遊行嘉年華增色不少。
豐富的嘉年華遊行活動,讓大高雄地區的民眾能在第一時間、近距離地親賭高鐵700T型列車,共同見證這個具有歷史意義的事件,同時能深刻具體感受到高鐵通車營運後,將對大高雄地區帶來的改變與願景。
27、28日兩天,高鐵700T型列車將陸續運達位於高雄縣燕巢鄉的高鐵總機廠,並於29日傍晚六點在高鐵燕巢總機廠,舉辦「高鐵列車歡喜入厝」園遊會,歡迎各界一同參加。







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