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| 高雄捷運公司說 大陸海砂安全沒問題 |
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(記者郭穗/高雄報導)
高雄捷運公司昨(八)日舉行記者會表示，高雄捷運興建工程所使用的各種預拌混凝土絕對沒有所謂混雜海砂問題，希望市民不要驚慌。捷運公司進一步說，目前使用的砂石其實都是大陸進口砂；而供應商皆依照興建營運合約附件C4.4規定，通過國家驗證，取得台灣營建研究院優質混凝土標章，該院已依其規章規定自民國91年11月1日起對預拌廠進行不定期抽檢，均符合要求標準。
捷運公司針對媒體一項有關高雄捷公司涉嫌使用海砂作建地，恐有危及市民安全之虞的報導提出說明。該公司總經理范陳柏昨日在記者會上表示，公司對於海砂管制相當嚴格，於施工規範03055章第2.1.2條已明文規定嚴禁使用海砂；對於氯離子含量之管制亦依CNS 3090所定限值(即鋼筋混凝土0.3kg/m3，預力混凝土0.15kg/m3)執行管制。
范陳柏指出，捷運公司各區段標澆置混凝土時對於首車混凝土皆會執行檢驗，符合各項規定後方同意其進行澆置作業，並再依照施工規範規定頻率對不同之結構部位進行抽檢，自民國93年4月起已進行44次測試亦均在標準之下。也就是說，該公司工程截至目前為止所使用之混凝土氯離子檢驗結果皆符合規範要求，未有使用氯離子含量過高之情事。
捷運公司並提出數據，目前供應高雄捷運預拌混凝土之廠家包括國產、天誠、台泥、高雄、環球、太爺、榮工等七家預拌廠。壹週刊所載國產鳳山廠目前主要供應高雄縣鳳山地區CO4區段標及少量供應CO2區段標，並未供應任何近期發生工安意外之工地，而依公司抽樣檢測其強度均在337kg/cm2以上(設計要求 280kg/cm2)，亦均符合要求標準，應無壹週刊所述情形。
捷運公司強調，該公司實施三級品管制度，對混凝土品管均嚴加控管檢測，各級抽驗結果均達要求標準，按本公司品保中心近五個月整體抽驗結果，平均強度達386 kg/cm2，均超出所需標準280 kg/cm2，品管絕對沒有問題。
2004/9/8
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