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2019-04-25-星期四
 
 




500機師罷工無盡頭 勞資無交集 華航先倒
 
(記者謝政儒綜合報導)華航機師罷工3天來計取消近60個航班,影響超過8400名旅客。明天罷工進入第4天,罷工機長超過500人,桃園機場預估華航19個航班(10出境、9入境)取消,受影響旅客約3639人,高雄機場有4航班、影響893人。網友、股民則說,罷工不停,先倒的是華航。

自8日罷工以來,在第一線應付旅客需求與抱怨的地勤人員,今天下午也發動陳情抗議,約200人前往交通部要求拒絕工會訴求,並稱讚華航是幸福企業,呼籲罷工機師摸摸良心,回來開工。他們也質疑桃園市機師職業工會理事長李信燕,身為長榮航空機師,卻主導華航罷工談判。

據透露,華航原本要在談判中針對疲勞航班訴求讓步,但工會「臨時變掛」改稱8小時並非飛航時間(Flight Time, FT),而是指飛航執勤時間(Flight Duty Period, FDP),必須包括約2.5小時的飛航前報到準備及抵達時的地面作業時間。

機師工會接著提出改採飛航時間的要求,是7小時以上3人派遣,11小時以上4人派遣,並自稱讓步;華航未同意,工會再提7小時以上3 人派遣,12小時以上4人派遣,華航仍不同意。

今天雙方仍未對此達成任何共識,交通部次長王國材說,他是第一次聽到採用飛航執勤時間來計算,也是第一次聽到機師工會這樣訴求,他不認同,因為國際上各家航空公司在規範航班人力派遣時,都是以飛航時間為依據。

交通部認為,機師工會長榮分會先前和長榮航空談疲勞航班改善時,就是用飛航時間,這次和華航溝通,卻臨時冒出飛航執勤時間,讓交通部不解。

由於罷工造成民怨,交通部今天上午召開應變會議,會後對外說明華航旅客賠償方案,包括旅行業者及散客受影響的交通費、食宿費,檢附單據即可實報實銷。

此外,華航今天公告,自8日至10日營收損失估約新台幣0.78億元,其他影響金額尚在估算中。中華航空公司是股票上市公司,估計明日股市開市華航一定開出跌停板,因為損失的已經不只是金錢,還包括最企業形象。網友紛紛表示,罷工潮無盡頭,先倒的是華航。
2019/2/10
   
 
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