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2017-12-18-星期一
 




高公局:高速公路地磅站機動開磅模式
 
【記者謝政儒台北報導】106年10月24日國道3號北上189公里處發生一起聯結車超載,因爆胎衝越對向之嚴重交通事故,報載往生者家屬質疑超載卻未遭取締,高速公路局就地磅運作模式特提出說明。

高工局表示,經查該車輛由國3通霄交流道(144k)駛入高速公路後,行經國3南向大甲地磅站(158k),於國3南下189公里處發生爆胎衝向對向意外。高公局表示該聯結車於事故發生前(15時許)行經國3大甲南磅適逢停磅,但對向大甲北磅仍有開磅運作。

高速公路沿線共有44處地磅站,多採24小時機動開磅方式運作,目前機動開磅方式盡量安排前後相鄰兩站雙向交錯開磅,特殊情形時則同側開磅,以減少載重車輛逐站過磅,影響行駛效率。各地磅站上游均設有「閃光燈亮時 載重大貨車過磅」牌面,當地磅站開磅時,載重車須依規定過磅。另如該方向地磅站未開磅,但員警有過磅需求時,可請對向開磅之地磅站操作人員立刻前往協助操作過磅,如載重車行經無地磅站路段,值勤員警可引導疑似超載車輛至民間地磅站過磅(費用由高速公路局負擔),可減少惡意超載之違規行為。

高速公路局將依載重車之車流分布情形檢討各地磅站機動開磅原則,籲請貨車駕駛人務必依規定載重,並依現場標誌指引進站過磅,以維行車安全。
(自立晚報20171206)
   
 
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