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2018-12-12-星期三
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民航局推動飛航作業品質保證系統FOQA
 
【記者謝政儒台北報導】為強化飛航安全,民航局與中華航空事業發展基金會今天共同舉辦飛航作業品質保證系統(FOQA)研討會,與會各方充分交換意見,也更進一步了解FOQA功能與運作成效。民航局表示,將持續完善資料分享平台,也重申推動FOQA飛行數據不會以處罰為目的,而是透過趨勢分析,改善飛安風險。

今天的研討會先由飛航安全調查委員會介紹FOQA在事件調查之應用實例,另有2位外籍專家介紹FOQA工具與功能,國籍華航、長榮及虎航等業者則分享FOQA運作成效。

民航局副局長何淑萍指出,民航事業是國際性產業,也是不斷成長的產業。因應不斷到來的挑戰,民航局身為民航主管機關,已依循「國家民用航空安全計畫」,要求航空公司建立安全管理系統,落實執行飛航作業的風險評估、訂定安全指標及安全目標、經由風險辨識及管理程序採取預防措施,消弭中、高風險事件發生的機率,進而達成「全球航空安全計畫」之目標。

何淑萍表示,FOQA融入了安全管理與品質保證的概念,有助於提升業者的安全、效率與獲利水準,這也是民航局籌辦這場研討會的目的。希望透過邀請各領域專家與航空公司一起分享FOQA運作成效與實務經驗,在深入且密集的知識交流與激盪後,讓大家更了解FOQA資料的應用方式。

根據民航局統計,國內現有民用航空運輸業者共擁有217架飛機,持有駕駛員證照共計2,508人、年平均成長5.6%。民航局標準組組長林俊良指出,駕駛員人數成長及年齡年布有4項風險,包括正駕駛平均年齡增加、副駕駛年輕化、新機型與新機引進、高自動化飛行等。

林俊良說,民航局今年訂定了「航機衝偏出跑道」、「可操控飛行撞地」及「飛行中失控」等3項風險因子,透過航空公司FOQA系統進行安全績效指標監控及加強的改善措施,來解決共同性問題,期望搭建一個「極度安全」的航空產業系統,讓業者能在安全的營運空間內提供產品與服務提供給全世界的顧客。

他重申,FOQA趨勢分析重視個案,今年提高解讀率、判讀即時性,並建立公司安全管理績效指標,根據國際規範,FOQA資料不得作為處罰依據。

航發會主任秘書鄭賜榮也在會中預告,明年2019世界飛安高峰會將由台灣接棒,預計於11月4日至6日舉行,預期會有來自50個國家、逾400名國際飛安專家來台參加會議,將會是歷來在台灣舉辦的最大國際民航盛會。歡迎大家與全球航空界精英在台灣相聚。

今天與會者包括飛安會、交通部航政司等官方代表、中華民國台灣飛行安全基金會等專業人士、國籍航空業者以及桃園市機師職業工會等國籍航空業界相關人士參與,這也是機師工會成員首度與會。

(自立晚報20181129)
   
 
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