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| 金門大橋克服困難 可望110年完工 |
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【記者謝政儒台北報導】國人關注的金門大橋工程已成功克服堅硬的花崗岩地質困難，完成深槽區8支直徑2.5公尺基樁施工，具體呈現施工成果。另為提升整體施工速度，深槽區主、邊橋上部結構已採取預鑄節塊懸臂吊裝工法，節塊預鑄場設置於高雄興達港區，近期可開始生產，工程進行評估維持正向發展，可望於110年1月完工。
金門大橋工程因有海域施工及花崗岩堅硬地質，其施工困難為國內工程首見，尤其深槽區採用直徑2.5公尺基樁、深度達45~58公尺，屢遭國人質疑國內廠商並無能力完成。金門大橋接續工程經採最有利標，擇選接續廠商東丕營造公司於105年12月28日重啟施工以來，積極動員各項人員機具，迄今已動員大、小船機計20餘艘，並延攬本國及韓國的海事專業廠商加入施工，今年3月12日已成功克服堅硬的花崗岩地質，完成深槽區8支基樁，將以今年內完成94支基樁為目標，具體呈現施工成果。為拓展工作面，將持續引進施工船機及基樁施工設備，擴展主橋及邊橋段的基樁工作面，屆時施工關鍵深槽區將可全面展開作業，施工速率可大幅提升。
另為提昇深槽區主橋、邊橋上構施工品質及作業效率，承包商規劃將深槽區原設計場鑄懸臂箱型梁改採以預鑄節塊吊裝工法施工，節塊預鑄場已於高雄興達港區設置作業中，預計於107年8月開始進行預鑄節塊產製，後續配合墩柱完成進行吊裝，將可有效提升上部結構及整體工進推展。
施工團隊將會以最大決心，克服施工困難，展現施工成果，戮力於110年達成完工目標。
圖：金門大橋大金端施工狀況
(自立晚報20180511)
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