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| 掏空捷運重置基金 美化柯p市長還債數字 |
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【記者李桂馨台北報導】台北市議員王浩今(6)日在議會交通部門質詢時指出，柯文哲市長口口聲聲說替台北市民還了數百億的債務，但其實卻是挖東牆、補西牆。而且用的錢，都是你我每日搭乘的捷運車輛買車與維修的錢。這筆錢是先由捷運的重置基金調借市庫的方式處理，後續仍要還給該基金。當基金有其需要的時候，北市府還要由銀行借款來還。根本是另一種的債留子孫，且屆時的舉債 、利息都算在後續台北市長的帳上。柯文哲市長根本機關算盡，只為了自己的名聲，而非台北市民安全保障與市政的長遠發展。
王浩議員指出，過去四年捷運重置基金用於車輛零件汰換僅有13.5億元，對比北市府調借的金額，可說是九牛一毛。且主要維修汰換的項目為：轉向架、車體、輔助電力、推進以及車載通訊。這些在在顯示捷運車輛在經過20年的行駛後，都將逐漸進入其原始設定的使用年限。捷運公司與捷運局應該逐年編列相關費用，針對各路線車輛進行體檢與零組件的汰換。
對比過去四年，捷運車輛發生異常狀況導致延誤五分鐘以上共有42件，其中文湖線就有15件，占了超過三分之一的車輛故障事件。再以發生件數最多的2017年來看，15件中就有7件是發生在文湖線上，而該年正好是文湖線車輛上線行駛第21年，正好超過原始設定的20年車輛使用年限。
王浩議員表示，依捷運重置基金的使用條例，基金相關的用途在於逐年辦理捷運系統設備重置汰換。用途包含重置支出、償還捷運興建時對外舉借款項之本息、管理該基金所需之費用支出以及投資政府債券。沒有任何一條是用來借調給北市府去還債。北市府無視相關法令依據，自行挪用，累計借款107.7億元，今年更想再借246.5億元，北市府根本是要借好借滿，只為在毫無政績的市政中，能有一點點拿來說嘴的項目。而且，還是犧牲台北市民安全的救命錢。
王浩議員認為，台北捷運車輛原始設定只有20年~30年，捷運公司以種種理由將車輛年限延長到40~50年，使得車輛汰換時程還有至少17年，這也導致了捷運車輛零組件的疲勞與磨損。北市府應該階段性的對所有台北捷運車輛進行體檢與零組件的汰換，否則台北捷運車輛的異常狀況次數將逐年攀升，在宣稱乘客人數不斷創新高的氛圍中，罔視台北捷運乘客的安全。(自立晚報2019/5/6)
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