2024-03-29-星期五
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公有保管場成oBike墳場 保管費收不到
【記者李桂馨台北報導】台北市議員潘懷宗指出,去年底,oBike營運公司傳出經營不善後,台北市公有濱江逾期車輛放置場幾乎變成oBike總站? 他派助理實際到場勘查發現,場內停滿數以千計的oBike,不管是車體已變形或是淪為廣告車的oBike,全部停好停滿,濱江放置場九成都是oBike,整座放置場幾乎淪為oBike鋼鐵墳場(見圖),非常壯觀!

實際上,台北市除了原有自行車管理問題外,oBike的貿然進駐,更加大量衝擊到台北市的市容與行車交通安全。oBike營運公司(台灣奧致網絡科技公司)於106年3月17日經核准設立後,在5月27日正式在台北市營運,其間共投放8千輛車,從此之後,台北市各角落都可見閒置一旁的oBike,除嚴重影響市容外,也造成民眾行走安全問題。為解決自行車違停問題,台北市遂於107年1月1日針對自行車違停拖吊開始加收移置費及保管費。

不過,潘懷宗發現,目前北市三大座自行車公有保管場內,卻充斥著oBike。他進一步說明,根據「臺北市處理妨礙道路車輛收費基準」,自行車在領車時需繳納移置費每車/100元,及保管費每車/每日50元,經停管處調查統計,從去年1月份開始,一共收取124萬多的移置費及保管費,不過,潘懷宗發現,自107年1月1日迄今,移置自行車量逾4個月無人領回移置環保局的自行車竟也高達1,848輛,若以一車/一天移置加保管費計算,台北市庫損失至少超過千萬以上!

潘懷宗批評: 移到保管場的自行車超過4個月若無人領回,最後就只能送到環保局重整後變賣,不到一年半的時間,送到環保局的自行車就將近兩千輛,等於是上千萬的移置保管費收不到! 另外,潘懷宗也指出,目前oBike放置在保管場領回率低,1月1日至108年5月2日止自行車領出數量6,465輛,其中一般自行車領出5,602輛、oBike僅領出863輛,造成目前三座保管場oBike飽合度極高,其中,濱江保管場oBike停放率甚至高達95%,且甚至還不夠放,還租下高速公路橋下空間來堆放oBike。

(自立晚報2019/5/6)
   
 
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