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| 大竹橋新橋橫移完成 國內斜張橋頂昇橫移首例 |
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【記者謝政儒桃園報導】桃園市政府辦理「桃19號道路(大竹路段)道路拓寬工程」，於今年8月25日至9月8日雙向封閉大竹橋進行新橋横移、交通動線轉換等工程，其中，橋梁主體橫移已於今(106)年8月31日完成，創下國內首例「斜張橋」採用「頂昇橫移」工法的工程典範。
桃園市長鄭文燦表示，「桃19號道路（大竹路段）拓寬工程」全長約763公尺，將道路由12公尺拓寬為20公尺，該工程也包括110公尺跨橋，採「單塔雙索面斜張橋」設計，今（106）年8月25日至9月8日封閉部分道路，進行國內首創的斜張橋「頂昇橫移」工法，把跨橋橫移約14公尺，後續也會完成包括橋梁固定鋼索結構、大竹路道路鋪面改善及電纜地下化等項目，預計今年11月29日正式通車。完工後，新的跨橋將成為進入桃園航空城的主要橋梁之一，未來配合夜間光雕，也會成為桃園的新地標。
另表示，「桃19號道路（大竹路段）拓寬工程」是「桃園航空城道路改善計畫」的一部分，該計畫自104年開工，全長約763公尺，將桃19號道路（大竹路段）由12公尺拓寬為20公尺，成為雙向4車道，工程經費約4億7,800萬元，工程包括大竹路、大竹北路及跨橋。其中，跨橋曾獲市府「公共工程金品獎」、勞動部「公共工程金安獎」等，採半半施工方式，並以國內首創的斜張橋「頂昇橫移」工法，先在舊橋旁搭建新橋，拆除舊橋，再將新橋移至舊橋位置；橫移的步驟為橋梁頂起、同步橫移、下降定位，橫移約14公尺。
鄭文燦也說，該跨橋為「單塔雙索面斜張橋」設計，移置完成後將進行背拉吊索等項目施作；另外，也辦理大竹路增設人行道、電纜地下化及重新鋪設道路鋪面等項目，預計今年11月29日正式通車。完工後，該跨橋將成為進入桃園航空城的主要橋梁，可以說是「航空城大橋」。大竹地區鄰接青埔及航空城計畫範圍，附近有高鐵、捷運、國際機場等便利的交通，將成為優質生活圈。
桃園市政府新工處表示，「桃19號道路(大竹路段)道路拓寬工程」自104年2月開工，預計於今(106)年11月完工，工程總金額新台幣4.78億元。工程起自桃園市蘆竹區大竹北路15巷至大竹國小前，長度約763公尺，工項包括路工工程、排水工程、擋土牆工程，以及照明、號誌、交通、景觀、管線等，拓寬前為雙向2車道，寬約12至14公尺，拓寬後將成為雙向4車道含人行道，寬約20至24.5公尺，因新橋橫移後還有後續其它工項施作，為顧及民眾安全，舊大竹橋將持續封閉至今(106)年9月8日24時止。
另表示，新橋為「單塔雙索面斜張橋」，因跨越國道2號，且國道2號又為進出桃園國際機場的重要道路，為減少工程對交通的影響，在設計規劃階段即決定開國內工程先例，第一個以「斜張橋採取頂昇橫移」工法進行新橋工程，先於舊橋旁搭建新橋，待新橋主體結構完成後，再行拆除舊橋，並將新橋橫移至舊橋位置，所以在移橋過程中完全不需封閉國道、不影響機場進出之交通，降低交通衝擊並有效縮短工時。
橋梁主體橫移工程集中於8月26日至8月31日，過程包括將橋梁頂起、同步橫移、下降定位等步驟，出動千斤頂150噸2組、60噸4組、300噸42組、250噸22組，以及12公尺高空車2台、吊卡車1台、怪手4台、運土車2台、壓路機2台等機具，市府團隊及施工團隊每日出動百餘人，一一克服在橫移過程中遇到的各種難題，終於為國內工程史寫下新頁。
(自立晚報20170905)
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