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| 解決高雄空污問題 管碧玲提對策 |
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【記者郭玉屏台北報導】行政院將在週四院會拍板空氣污染防制策略，其中環保署將三年內斥資約150億元進行「淨空大作戰」，目標將在108年裁汰高污染的二行程機車、高齡柴油大貨車。立委管碧玲10日表示，這些措施除了是解決空污問題非常迫切需要的行動，更是發展產業非常重要的轉型措施。以高雄為例，這些將有助於解決台積電在高雄投資的空污問題。
由於高雄市推動了「高屏地區空氣污染物總量管制計畫」，台積電來高雄投資面臨空污抵用量的問題要處理。管碧玲指出，為解決台積電投資的空污問題，其國會辦公室在3月份就開始與環保署開會，而她在4月5日特別找來環保署官員針對各項污染抵換進行討論，以協助其未來在高屏地區新設工廠取得空污抵換量。
根據環保署模擬的模式，台積電造成的空污，模擬結果，必須以洗掃街2,320公里、協助50座燃油鍋爐改成天然氣鍋爐、協助汰換664輛一、二期老舊柴油貨車以及協助汰換63,134輛二行程機車。其中，灑街道部份比較簡單，但在鍋爐、柴油車、二行程機車汰換上，在在需要政策輔導才能達成目標。週四將通過的措施，除了達到全國減碳的目標；對高雄市而言也是非常急迫需要的措施。
管碧玲認為，二行程機車的汰換，應考慮更進一步的積極措施。例如汰換63,130輛二行程機車後，如果全部換購成電動機車的話，同樣的污染量，則僅需汰換28,712輛二行程機車。但目前電動機車使用電費費率比汽油貴，造成部分民眾換購的遲疑，為加速台積電取得空污抵換量，及鼓勵民眾改換電動機車，她在會後也發函給環保署與經濟部應該研擬汰換二行程機車後改買電動機車的電費補貼方案。而針對高齡柴油大貨車的汰除，她也將提修貨物稅法，將分三年，以每年降低柴油大貨車貨物稅10%、8%、5%，來鼓勵汰換一、二期老舊柴油車。至於燃油鍋爐改成天然氣鍋爐方面，她也會在近日找經濟部協調相關補助汰換措施。
管碧玲強調，高雄揹負污染的悲情，如果沒有污染的總量管制，人民的健康沒有保障，但是如果沒有減量轉型措施，又無法佈局新進的產業。因此，政府減碳措施必須大幅向前，也十分急迫。行政院的措施，應該給予支持，甚至應該更積極推動。2017/4/10
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